A Road train elõnye, hogy gazdaságos, hátránya, hogy ,megelõzhetetlen. Ezt a kormány úgy igyekszik kiküszöbölni, hogy a sivatagot átszelõ úton 5-10 kilométerenként hosszú elõzõ sávot épített. Emellett egyéb érdekes útttárgyak is vannak a számukra, például a lassító. Ez a lejtò alján, az út mellett elhelyezett kavicságy, ami erõsen emelkedik, és az a szerepe, hogy a túlzottan felgyorsult és lefékezhetetlenné vált teherautót megállítsa. A másik érdekesség a visszaforduló. Tudniillik egy ilyen dög nagy állat nem tud az úton megfordulni, így ha rossz fele indult, akkor esetleg több száz kilométert is mehetne a pusztában, mire mellékútra, vagybfordulásra alkalmas helyet talál (ha jól emlékszem valamelyik fordítónál azt olvastam, hogy 172 m az átmérõje). A fordító ennek megfelelõen egy kerek útpálya a keresztezõdés után, ahol az eltévedt road train megfordul.
A wikipédia szerint elõször a krími háborúban alkalmaztak több pótkocsis szerelvényt. Az ausztrál Outback nem jöhetett volna létre ezek nélkül. A kormány a negyvenes években csrélte le az afgán teve karavánokat road train flottára.
No comments:
Post a Comment